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劳动者之歌丨张龙柱:“以钢为刃”打好汽车板“突围硬仗”
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简介【来源:河北工人报】张龙柱:“以钢为刃”打好汽车板“突围硬仗”张龙柱正在观察模拟冲压的试验样品人物名片张龙柱,男,1981年10月出生,河钢集团邯钢公司技术中心三级技术专家,全国劳动模范,全国五一劳动 ...
【来源:河北工人报】
张龙柱:“以钢为刃”打好汽车板“突围硬仗”

张龙柱正在观察模拟冲压的试验样品
人物名片
张龙柱,男,劳动1981年10月出生,张龙柱打河钢集团邯钢公司技术中心三级技术专家,歌丨全国劳动模范,好汽全国五一劳动奖章获得者。车板扎根汽车板研发17年,突围实现邯钢汽车板“整车造”零的硬仗突破,主导开发1000兆帕级座椅超高强钢替代进口,以钢为刃联合研发无涂层免抛丸热成形钢打破国外专利垄断。劳动拥有发明专利10余项、张龙柱打省市级成果20余项,歌丨累计带队解决客户难题200余项。好汽
4月的车板一个下午,河钢集团邯钢公司技术中心三级技术专家张龙柱的突围手机又一次响起。电话那头,某车企生产基地的技术人员语气急切,请求他远程“会诊”一个技术难题。“有些复杂故障,远程解决不了,还得赶过去。”张龙柱笑着说。他每月大约半个月在外地出差,儿子因此叫他“火车侠”。
2009年,张龙柱从重庆大学材料科学与工程专业研究生毕业,加入邯钢汽车板课题组。彼时,邯钢高端汽车板生产线刚刚建成80%,正处于设备安装的关键阶段。从初出茅庐的技术员,到如今的全国劳动模范、河北省科学技术进步奖得主,17年间,他见证了邯钢汽车板从零起步、从有到优、从追赶到超越的全过程,也与这份事业共同成长、彼此成就。“我是与邯钢汽车板一起成长起来的,这份工作,早已刻进骨子里。”张龙柱说。
这份坚守与热爱,也在创新路上结出硕果。2026年4月,河北省职工职业技能技术创造竞赛获奖名单公示,张龙柱作为第一完成人申报的三个项目全部上榜,斩获一等奖、三等奖、优秀奖各一项,这样的成绩,在全省参赛者中并不多见。其中获得一等奖的“新能源汽车智能舱座椅超高强钢关键技术开发及产业化应用”项目,是他带领团队历经六年攻坚克难、反复迭代后才取得的成果。
故事要追溯到2020年。当时,新能源汽车产业正处在爆发式增长期,智能座舱成为车企竞争的新卖点,也对座椅用钢提出了全新且严苛的要求,滑轨更长、造型更复杂,同时强度和安全性能必须大幅提升。然而,钢材的强度与塑性天然成反比,强度越高,塑性越差,成形后的回弹现象也越严重。
“强度达到1000兆帕的钢材,要实现如此高精度的成型,在行业里几乎是不可能完成的任务。”张龙柱回忆道,“这么高的强度钢板内部存在复杂的势能和内应力,模具一撤,钢材就会自行回弹,尺寸非常难以控制。”这也导致国内高端座椅用钢长期依赖进口,被国外企业“卡脖子”。
面对这一行业难题,张龙柱主动请缨,带领团队从零开始攻关。攻关之路远比想象中艰难:一卷钢重达20多吨,长上千米,可以加工上万根座椅滑轨,尺寸精度却要求控制在零点几个毫米的误差内。如此高的强度和精度要求,在大规模工业化生产中更是难上加难。时间一长,团队成员中难免出现畏难情绪。
“所有难办的事,都是由一个个简单的小事组合而成的。只要拆解得足够细、足够小,再难的目标也能一步步实现。”张龙柱用实际行动给出破局之道——他将这个看似无法攻克的大难题,拆解成七个具体子任务,按专业分工分给不同小组:从化学成分设计、热处理工艺优化,到残余应力分析、成形工艺创新,每一个环节都安排专人负责、精准攻关。这种“拆解式”带队模式,让原本令人望而生畏的目标,变成了一个个可落地、可推进的具体任务,也重新点燃了团队的攻关热情。
经过无数次反复试验与迭代优化,团队不仅成功解决了尺寸精度控制的核心难题,还创新开发出比行业通用的“两段成型”技术更精细、更高效的“三段成型技术”,焊接过程中的各类难题也被逐一破解,邯钢1000兆帕级座椅专用钢成功实现批量生产,彻底替代进口材料,进入众多主流车企的供应链体系。近三年,这一创新成果为企业创造经济效益近2亿元,为我国汽车板产业突围贡献了坚实力量。
谈及参加河北省职工职业技术创造竞赛的意义,张龙柱有着自己的深刻理解:“竞赛覆盖范围广,为劳模工匠、一线职工搭建了展示创新成果、实现自我价值的平台。只要有好想法、好创新,就能在这里得到认可、体现价值。”
这并非张龙柱首次在竞赛中脱颖而出。2023年,他牵头攻克的“吉帕级高强钢在汽车轻量化中的关键技术创新及应用”项目,曾获得河北省企业职工创新创效竞赛一等奖,并由省总工会推荐参评2024年河北省科学技术进步奖,最终斩获三等奖。如今,这块沉甸甸的奖牌依然陈列在他的创新工作室里,时刻激励着他和团队继续前行。
从2009年到2026年,17年深耕不辍、攻坚克难,张龙柱用坚守与创新证明:再坚固的技术壁垒,也抵不过脚踏实地的坚持与精益求精的追求。“只有真正喜欢这份事业、热爱这个岗位,遇到困难时才不会退缩、不会放弃。”张龙柱说。
如今,在邯钢技术中心,这位“火车侠”的创新之路仍在继续。每年30多个研发课题同步推进,每一个课题都源于市场需求、贴合客户痛点;每一次攻关,都向着打破技术垄断、实现产业突围的目标稳步迈进。
■编辑:陈家明
■责编:王书军
■监制:李建辉
■来源:河北工人报 文/图 本报记者张青
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